Door Pieter van Kampen 16-8-2004.

Tijdens onze vakantie in Friesland zijn we bij Joke en Fokke Veenstra van Sailing Point langs gegaan, om eens te kijken hoe de nieuwe Centaur SP er uit ziet. We werden hartelijk ontvangen, en Fokke vertelde ons hoe het tot de SP gekomen is.

Fokke heeft zelf veel zeil ervaring, en nadat hij enkele Centaurs verkocht had, vond hij ook wel dat er ruimte was voor een verbetering van enkele punten in de afbouw. Op centaurclub.nl vond hij ook het een en ander aan commentaar, en hij kreeg ook van anderen suggesties, zoals van Arjenne Dijkstra die mee zeilt bij de Grote Brekken.

Toen hij bezoek kreeg van een mastenbouwer (Neutmast), werd al gauw het idee gevormd om met een aantal experts een dag om de tafel te gaan zitten om de hele afwerking nog eens goed onder de loep te nemen. Behalve de mastenbouwer, Fokke zelf, Zaadnoordijk was ook de directeur van De Vries Sails aanwezig. De hele dag zijn ze aan het meten geweest en hebben ze gediscussieerd over mogelijke verbeteringen en aanpassingen.

Een van Fokke’s uitgangspunten was dat als iemand een uitbreiding kocht, zoals een spinnaker, of een trapeze set, de boot daar al op voorbereid moest zijn.  Naast voorbereidingen op de mast voor spinaker en trapeze, is ook de mal verstevigd op plaatsen waar de spinaker blokken komen te staan.

Een van de belangrijkste wijzigingen is de prachtige wit gespoten mast, die ook in verjongde uitvoering verkrijgbaar is. Door de verjonging is hij beter te trimmen. Bij de SP is de achterstag standaard door een talie en klem op het achterdek tijdens het varen te trimmen, waardoor de mast boven de voorstag naar achter gebogen kan worden. Hierdoor gaat het grootzeil lozen, waardoor er minder druk op het zeil komt. Je hoeft minder gauw een rif te zetten. Bovendien loopt de boot hoger, dus als je nog net even de boei moet halen is dat heel handig. Bij deze mast gaat ook de kraanlijn door de mast, en is de doorvoer van een spinakerlijn ook al voorzien door een extra schijvenhuis. Voor deze nieuwe mast is ook de verstaging aangepast, om te zorgen dat het onderste niet verjongde deel zo stijf mogelijk is. Helaas is het daardoor niet (zonder veel aanpassingen) mogelijk om deze nieuwe mast te plaatsen op Centaurs van vóór 2004.

Naast de mast is er ook een nieuwe giek, met verbeterd lummelbeslag waardoor hij makkelijker op de mast te zetten is. Het onderlijk van het grootzeil is gemakkelijk te stellen door een lijn die door de giek loopt naar een klem vooraan de giek. Ook een rif zetten kan makkelijk door de grote haak aan het mast kan van de giek. Met een tweede lijn door de giek is het oog van het rif heel gemakkelijk aan te trekken, zodat het hele rif snel tijdens het zeilen te zetten is. Dat is wel heel anders dan de vorige modellen, waarbij een rif nogal wat aanpassingen vereiste!

De trapeze wordt met een elastiek door het dek op zijn plaats gehouden, waardoor het voordek schoon blijft.

Ook de plaats en bediening van een eventuele spinaker is tijdens deze sessie verbeterd. De spinakerschoten worden op het achterdek door een keerblok geleid, daarna door het dek gevoerd. Op het eerste tussenschot wordt een blok en een klem geplaatst, zodat de schoten zowel door de bemanning als door de stuurman bediend kunnen worden.

Voor de rolfok heeft Fokke nu een rol-reef installatie beschikbaar. De oude rol fok kon alleen volledig uitgerold gebruikt worden, de nieuwe kan ook gedeeltelijk uitgerold gebruikt worden.

Naast deze wijzigingen t.o.v. de Class, heeft Fokke nog meer ideeën uitgevoerd. Voor mensen die liever geen deksel willen gebruiken heeft hij een handig dekzeil ontworpen. Dit kan over de giek geplaatst worden, en dekt de hele kuip af. Daarnaast zijn er ook een winterdek, een zeildek, rol fok hoes, en een tent met stokken voor kamperen op de Centaur gemaakt. 

Fokke gaf ook aan met een gemakkelijk te strijken mast bezig te zijn. Op de mastvoet komt dan een gasveer waarmee de mast in iedere stand kan blijven staan. Daarmee kan de mast door één persoon opgezet of gestreken worden.

In de demo boot waren ook hangbanden bevestigd over de gehele lengte. We hebben er in de haven even aan gehangen en het leek wel te werken. Mogelijk is het nog handig om ze verstelbaar te maken.

Goed om te zien dat er zo’n enthousiaste dealer met de Centaur bezig is!

Lees meer over onze vakantie in Friesland.woudsend.htm